在2017年11月11日，远致富海程厚博在“中国电动汽车百人会”上对于新能源汽车的未来发展前景，以及新能源汽车所带来的配套产业链的发展做了深刻解析。

演讲原文

魏院长说得很对，其实投资行业的从业人员以前还是很纠结的，说实在的在四年之前我也没有看清楚，也没有敢去做这个产业的投资，但到今天有很多事情都已经是明朗的了。未来汽车的概念不同了。当移动互联网、物联网、智能产业都融合到汽车中来的时候，将发生巨大的变化。新的技术驱动改变了我们的生活，互联网的应用或者智能产业改变了我们生活的习惯，未来技术进步也将改变我们使用汽车的习惯。我想从以下四个方面来分享我对于新能源汽车的观点。

首先，新能源汽车产业趋势已定，空间巨大，不用争执了，不用探讨还能不能上新能源汽车了，这个困惑的时段已经过去了。新能源汽车跟传统汽车比较有一个绝对的优势，这个优势我自己也有一个体会。特斯拉面世的时候，我去展厅看了，原来对电动汽车的理解不深，后来跟他们交流以后，我发现特斯拉会是整个汽车市场杀出来的一匹黑马，因为电动汽车具备以下两个方面的绝对优势。一是节能减排。二是真正的电动汽车有一个极高的性价比。特斯拉的出现引爆了电动汽车产业。大家对柯达公司的故事应该有比较深刻的记忆，柯达曾经是数码技术的最先掌握者，但是后来拒绝在数码领域里发展，最后数码把柯达消灭了。汽车行业也一样，传统汽车公司要拥抱新能源汽车。奔驰、宝马这些传统车厂的技术水平非常高，应该具备发展新能源汽车的基础。但是特斯拉出来之前，这个产业的推动还需要一些过程，因为自己革自己的命是比较困难的。所以行业的变革需要有一个搅局者出现。特斯拉的出现带动了整个产业的快速发展。

大家都可以看到很多国家已经制订了燃油车禁售的时间表，中国也在制定。各大车厂实际上也有一个时间表，中国发展新能源汽车行业的决心很大，前两天一个德国的发言人还说，欧洲在新能源汽车里面要向中国学习，否则就要落后了从政府，从市场，从消费者来看，这已经是大势所趋。所以电动汽车产业链是非常有投资潜力的。，我们一般会说法，投资是投人、投人再投人。现在发现，人当然非常重要，但还有一个指标也是相当相当重要的，就是所在行业的市场空间有多大，天花板有多高。新能源汽车是一个万亿级的市场，投资机会是非常多。汽车一年的产量超过1亿辆，如果按10万元单价计算就是10万亿的级别。现在的渗透率还只有5%，这么巨大的市场，难道没有投资机会吗？这是我说的第一个事情，趋势已定，市场空间巨大，这个产业链里面有非常多的投资机会。

我们再看一下，虽然产业链、市场空间很大，但是是不是市场空间大的都好投资呢？电动汽车行业同其他产业还不一样，它是一个集成度非常高，产业链清晰的行当。整个汽车产业链的环节所做的事情都是指向整车最后的性能，所以与其他的产业有所不同，比如说大健康产业也是有数十万亿级以上的，但是是发散的目标，而电动汽车产业链是集中的，所有每一个细分节点上的东西，最后都会反映到整车最后的性能指标。而且核心的整车发展趋势任何变化对产业链配套的企业也形成非常大的影响。产业链条明确的地方，反而是容易找投资机会的。

特斯拉之后，远致富海确定了这个产业方向，在整个产业链投了很多项目，我们投了电池结构件的科达利已经IPO，永磁材料的在证监会审核，另外还投了充电系统、整车，我们发现在这个产业链的每个细分领域都有好的投资机会。

新能源汽车的产业链完全是开放的平台了，它不是一个封闭的只为你服务的产业链，它跟互联网相关，跟移动通讯相关，但是互联网、移动通讯并不是只给你服务的。新能源汽车衍生出来的产业链范围是非常大的。

作为投资人，我们可以去抓住哪些机会？我想首先是轻量化。电动汽车出来以后对汽车的轻量化要求比较高，轻量化要求的提出，就是我们可能在复合材料、碳纤维其他的特种塑料各种各样的材料领域，这些可能会得到发展，它是由新能源汽车需求拉动出来的机会。

动力源方面，那就是电池领域的创新，目前主打的可能是锂电池和氢燃料电池，市场对这些动力系统提出的要求就是怎么降低成本，让它能够把整个价格降下来，另外就是性能指标，里程数、能量比等等。这里面会产生很多好的企业，实际上就在电池里面，我投了几个公司都要上市了，电池隔膜的上市了，电池结构件也上市了，电池里头的材料马上就要上市了。

新能源车有三电系统，刚才说的是动力系统，后面有电机、电控，占汽车成本的60%。我们关注国内整个行业中的企业，也关注国外的优秀企业，所以我们在寻找机会通过并购的方式去引进新的技术。

新能源汽车多出来的东西就是移动终端，把互联网和物联网引入汽车，所以才有“未来出行”这么一个大的概念。未来汽车是一个家，也是一个移动的办公室，可以把办公、娱乐全部放在一起，物联网把车连起来，这个范围非常广，新能源汽车把互联网、物联网、人工智能这些领域融合进来，而且人工智能出现以后也带动了声、光、机、电等产业。我以前有一些朋友是学光学的，在这个产业没有起来之前，搞光学的去美国留学，后来发现都转到计算机、通讯领域，因为没有应用的场景。最近我发现他们不断地冒出来很多新的东西，比如说声度相机，包括自动驾驶的测控系统，这些都是把声、光、机、电融合起来，这就造就了非常多的投资机会，我们可以在这里面挖掘很多的东西。尤其是5G时代的来临，可能会让未来出行的梦想成为一个现实。

还有一个领域是自动驾驶，自动驾驶是把人工智能引进来了，吉利现在的自动驾驶产品开发的力度非常大，实际上在人工智能产业应用方面也会有非常大的机会。

总结一下，整个新能源汽车产业链衍生出来比以前传统汽车多得多的投资机会，传统的有零部件供应商，但是新能源供应商有IT服务商，有高科技公司，有电力公司，也有石油公司，网络建设的，所以它是一个开放的系统，所以我们才能说，它本身是一个万亿级的市场，但是它扩展起来的市场要比万亿级更大。

一个行业一旦前景看好，投资就蜂拥而上，搞恶性竞争，这里我要提醒大家，要防止过度投资，尤其是低技术水平的重复投资。这一点上我们国家已经产生的损失非常大，如光伏行业的投资至少损失了几千亿到上万亿元，规模很快搞成全世界老大，甚至供过于求，但是技术水平不能上去，当然这个光伏产业经过洗牌以后，目前活下来的，可能在世界上都已经成了一流的企业了，但是这个过程很痛苦，我想企业家自己在投资项目的时候，包括投资人投资项目的时候，这个经验要牢记。现在电动汽车行业也有蜂拥而上的苗头。根据我们得到的各地规划的信息，电动汽车的产能，还有电池等等各个环节，数量很恐怖，，搞不好就可能跟光伏一样的，这个是要不得的。

另外一个很关键的因素一定要考虑，就是现在这些传统的厂家全部已经进入行业，会对中国的企业造成威慑，在这点上要引起高度的重视。过去传统汽车领域上千亿美元级的公司都是国外企业，但是现在电动汽车产业链里面，中国有几个在全球有影响力的公司，希望未来能够坚持下去。

未来的竞争将是核心技术的竞争，虽然我们跑得早了一步，但是未来别的实力雄厚的大厂家赶上来对我们是非常大的威胁，所以中国企业就必须注重人才的储备和培养，并加大技术的引进和研发，提高创新能力，或者加大海外并购的力度，保持未来在技术上的先进性。

希望今天会议的参加者共同努力，把中国的汽车、未来出行做出世界领先的水平，谢谢大家！